El arado central posibilita la correcta distribución del balasto sobre la vía, evitando zonas con exceso o defecto de balasto. El arado lateral define el perfil de la banqueta, disminuyendo el riesgo de pandeos de la vía. El dispositivo de barrido de la superficie de los cajones y traviesas evita que las piedras de balasto se arremolinen como consecuencia de la gran velocidad de circulación que se alcanza actualmente.