Iberovías, empresa del Grupo  Rover Alcisa  ha puesto en servicio la playa de vías destinada al estacionamiento de trenes que prestan servicio en la línea C-4 de Cercanías de Madrid para sustituir las obsoletas instalaciones de Parla Industrial que hasta la semana pasada estaban en funcionamiento. Esta actuación se engloba dentro de las obras de ampliación de plataforma para permitir independizar el servicio de AVE Madrid-Valencia del AVE Madrid-Sevilla que actualmente está ejecutando el Grupo Rover Alcisa, a través de la UTE entre sus dos empresas Rover Alcisa Construcción e Iberovías, en el tramo Pinto-Torrejón de Velasco en la provincia de Madrid.

La obra principal ha consistido en la construcción de un haz de tres vías que conectan con las vías generales de cercanías,  totalizando cerca de 1700 metros de vías útiles para el estacionamiento de circulaciones.  Así mismo se ha actuado sobre las vías generales montando escapes y aparatos de vía de conexión para optimizar las maniobras precisas de la nueva configuración ferroviaria. Estas nuevas vías se han dotado de la electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones necesarias para su puesta en servicio en las condiciones exigidas de operatividad.

La obra se ha completado con un edificio técnico para el puesto de mando y control de tráfico de la nueva estación así como con iluminación, acerados, caminos de acceso y toda la urbanización necesaria para la accesibilidad y confortabilidad de los usuarios finales.

El proyecto consta de dos actuaciones: Una primera (L.AV. Pinto-Torrejón de Velasco), que se situará junto a la actual L.A.V. Madrid-Sevilla, que tiene por objeto la implantación de una cuadruple vía para incrementar la capacidad de las líneas de alta velocidad que acceden (y accederán en el futuro) a la estación de Atocha; y una segunda consistente en la reposición del estacionamiento de trenes de cercanías existente en la estación de Parla Industrial, afectado por las obras, mediante la·ejecución de un nuevo estacionamiento pasante en la línea de cercanías C-4.

Comprende todas las obras necesarias para la definición de la plataforma hasta el nivel de la capa de subbalasto (que queda incluida dentro del proyecto), así como la reposición de servidumbres y servicios afectados, la integración ambiental de la infraestructura y las obras complementarias.

El nuevo estacionamiento de cercanías, al tratarse de una reposición ferroviaria, se define íntegramente incluyendo los apartados de vía, electrificación
e instalaciones de seguridad y comunicaciones, de forma que pueda entrar en explotación con anterioridad al levantamiento del estacionamiento actual.