La conexión entre Sevilla-Cádiz por Alta Velocidad sigue avanzando. El Grupo Rover Alcisa, a través de sus dos empresas Rover Alcisa Construcción e Iberovías, ha contribuido a ello con la finalización de la línea de Alta Velovidad entre Puerto Real y San Fernando, inaugurado por el Ministro de Fomento, José Blanco y por la consejera de Obras Públicas y Vivienda Josefina Cruz, los alcaldes de ambos municpios y el presidente del Grupo Rover Alcisa, Alfredo Rodríguez Verdugo.

El acto contó también con la asistencia de destacados representantes de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio y del Grupo Rover Alcisa.

En la foto, de izquierda a derecha, José Luis Letón, Director de Construcción de Iberovías; José Luis Macicior, Director General de Rover Alcisa Construcción; Juan Luis Mangas, jefe de obra de Rover Alcisa; Eugenio Álvarez, Director General de Iberovías; Roberto Peña, Javier Merinero, Director de obra de la Dirección General de Infraestructuras; Javier Orrico, Ingeniero Jefe de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias; Vicente Rodríguez, Director de la Zona Centro de Rover Alcisa Construcción; Manuel Herrera, subdirtector de la Dirección General de infraestructuras y el presidente del Grupo Rover Alcisa, Alfredo Rodríguez Verdugo.

En su intervenciónn el Ministro de Fomento destacó la relevancia de la obra y anunció que la Alta Velocidad llegará a Cádiz en 2012. Durante la inauguración de la estación de San Fernando, Manuel Herrera, subdirector de la Dirección General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento fue quien explicó al Ministro José Blanco los aspectos técnicos de dicha obra cuyas principales infraestructuras consisten en varias actuaciones.

Entre las principales, cabe destacar la construcción de una nueva doble vía la sobre balasto, con carril UIC 60 kg/m, traviesa PR-01 polivalente. Soterramiento de vías al paso por la estación de San Fernando, con una longitud de 1.100 m.

La construcción de un nuevo edificio de viajeros equipado con las instalaciones necesarias para su uso comercial, así como aparcamiento para vehículos y urbanización del entorno para su completa integración. También se han reallizado la construcción de dos pasos superiores en los pp.kk. 135+527 y 138+827, así como de tres nuevos pasos inferiores en los pp.kk. 142+044, 142+885 y 143+431 para reponer los accesos existentes en las zonas afectadas y de tres estructuras para salvar los caños de Talanquera, Águila y Sancti Petri (70, 60 y 120 m de longitud respectivamente). Además, se han eliminado 4 pasos a nivel situados en los pp.kk. 137+020, 138+510, 140+060 y 143+925.

Urbanización de la obra

Para integrar el soterramiento de la estación en el tejido urbano, se ejecuta una urbanización de la superficie liberada. En este sentido hay que destacar la conexión  del Paseo General Lobo con la Avenida Joly Vela, la reordenación del bulevar de la Avenida Joly Velasco para permitir el acceso de los transportes especiales de vehículos militares a sus instalaciones, la utilización de todo el espacio disponible sobre la losa en la parte trasera de la estación para un aparcamiento de grandes dimensiones que potencie el uso de la estación de Ferrocarril, así como de la senda peatonal y ciclista que de allí parte hacia el entorno de la marisma. Además de esto, se ejecuta la conexión de este aparcamiento con el ya existente en la Barriada de Bazán y el acondicionamiento de éste último.

Asimismo, se ha previsto apartaderos de autobús en la Avda Carlos III para realizar las pertinentes paradas de los servicios urbanos e interurbanos, según indicaciones del consorcio de transportes, se ha dado continuidad al carril-bici urbano previsto por el Ayuntamiento con la senda peatonal que recorre el Parque Natural de la Bahía de Cádiz, con la finalidad de potenciar el uso de medios no contaminantes para los desplazamientos urbanos, en conexión con medios interurbanos como es el ferrocarril. Se complementa a su vez con unos aparcamientos de bicicletas en la fachada Sur de la estación, también se ha dotado del mobiliario urbano necesario para integrar el entorno de la Estación de Ferrocarril en la ciudad, así como de los servicios necesarios de alumbrado, red eléctrica, saneamiento, telefonía, abastecimiento, redes de riego, jardinería, etc.